■专题动机

　　缓堵保畅是民心所向——北京治堵新政实施已届半年，堵情有所缓解。

　　然而，过多依靠强制性手段治堵，如摇号限购、大涨停车费等措施，未必能如人所愿，被称为史上最严治堵措施实施半年以来，留下诸多后遗症：全家上阵摇号占坑、停车费大涨引发乱收费、热点地区“黄牛”兜售停车券等。新政还对车市产生深远影响：销量锐减、人员转行。

　　为此，本报推出“治堵这半年”系列报道，深入解析新政带来的后遗症，并探索解决之道。

　　拷问北京治堵新政之一：摇号限购政策需完善(图)

　　摇号中签率节节向下，车牌争夺暗战犹酣。有全家出动占坑的，有上外地牌照曲线救国的，有找背车族帮忙摇号的，有利用虚假诉讼规避摇号的……

　　这些或合法或非法的招数备受关注，并考验着摇号政策的完善程度。

　　事实上，有关部门正在酝酿对摇号政策进行“补漏”。治堵方案核心专家则建议，应以家庭为单位参与摇号，以维持摇号政策的公平性，并对中签不购车者进行惩罚。

　　拷问北京治堵新政之二：停车乱收费需治理(图)

　　城区停车费“涨”势逼人，吓退了不少想要开车进城的私家车主。有关部门通过撬动经济杠杆的确改善了京城堵情。

　　但记者调查发现，停车费大涨也为有些人提供了牟利空间，私自开辟停车场、马路变身停车场等现象层出不穷。

　　本报推出“治堵这半年”系列报道之二——停车收费乱象调查。

　　拷问北京治堵新政之三：亟待增强公交吸引力(图)

　　不管是摇号限购，还是大幅提高停车收费标准，北京治堵新政的总体思路就是引导市民尽量减少使用私家车，转而选择公交出行。

　　然而在这个有着将近两千万常住人口的城市里，有关挤地铁、挤公交的夸张段子，几乎每个人都可以信手拈来。

　　如何加快建设速度、提高公交运力、改善乘车环境以增强公交出行吸引力，考验着政府部门的执行能力和管理水平。

　　本报推出“治堵这半年”系列报道之三——把脉公交出行。

　　拷问北京治堵新政之四：依赖经济杠杆遭质疑(图)

　　争议声中，北京治堵新政走过半年，不断更新的统计数据显示，“综合治堵措施的效果已初步显现”。

　　然而，要想摘掉“首堵”的帽子，北京还有很长的路要走，各方的治堵思路也不尽一致。

　　本报推出“治堵这半年”系列报道的最后一期——治堵成效与思路之争。

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